ТР ТС 013/2011
О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту
ТР ТС 013/2011 устанавливает требования к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту, выпускаемым в обращение на рынок ЕАЭС. Форма оценки — только декларирование: серия — 3д (до 3 лет) или 6д (до 5 лет), партия — 4д, опытно-промышленные партии — 2д или 4д. В Беларуси в обращении только бензин и дизельное топливо класса К5.
Стоимость от 250 BYN, срок от 1 дня. Порядок работы — на странице услуги.
Ключевое
- Область: бензин, дизельное и судовое топливо, топливо для реактивных двигателей, мазут
- Форма оценки: декларирование на основании протоколов аккредитованной лаборатории
- Показатели безопасности — по экологическому классу топлива
- Схемы: серия — 3д (не более 3 лет) или 6д (не более 5 лет), партия — 4д (не более 3 лет), опытно-промышленная партия — 2д или 4д
- В Беларуси бензин К4 допускался по 31.12.2015, дизельное топливо К4 — по 31.12.2014: сейчас в обращении только класс К5
Форма оценки соответствия
Декларирование
Какой документ нужен по ТР ТС 013/2011
Топливо по ТР ТС 013 подтверждает соответствие только декларированием (статья 6). Схему определяет способ выпуска: серия, партия или опытно-промышленная партия. Сертификация не предусмотрена.
Серийно выпускаемые автомобильный и авиационный бензин, дизельное и судовое топливо, топливо для реактивных двигателей, мазут
Декларация по схеме 3д — не более 3 лет, или по схеме 6д при сертифицированной системе менеджмента качества — не более 5 лет; комплект: протоколы испытаний аккредитованной лаборатории из единого реестра, документ с требованиями к топливу, для 6д — сертификат системы менеджмента
ст. 6 п. 6.1, 6.2, 6.2.1, 6.3
Топливо, выпускаемое или ввозимое партиями
Декларация по схеме 4д — с учётом срока хранения топлива, но не более 3 лет; дополнительно паспорт на каждую ввезённую партию
ст. 6 п. 6.2, 6.2.2, 6.3
Опытно-промышленные партии
Схема 2д — для автомобильного бензина, дизельного и судового топлива и мазута; схема 4д — для авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей; испытания допускается проводить в испытательной лаборатории без требования об аккредитации; срок — с учётом срока хранения, не более 3 лет
ст. 6 п. 6.1, 6.2, 6.2.3, 6.3
Топливо по государственному оборонному заказу, на экспорт за пределы ЕАЭС, в государственном материальном резерве, для собственного потребления на нефтяных промыслах и буровых платформах
Регламент не распространяется
ст. 1 п. 1.3
- Заявитель — изготовитель, уполномоченный представитель изготовителя или импортёр, зарегистрированный в стране ЕАЭС; срок действия декларации отсчитывается с даты регистрации (ст. 6 п. 6.1, 6.3).
- Экологические классы: в Беларуси бензин К4 допускался по 31.12.2015, дизельное топливо К4 — по 31.12.2014, поэтому в обращении только К5; К2 запрещён во всём ЕАЭС. Для Казахстана и Кыргызстана регламент предусматривает переход на К4 и К5 (ст. 7 п. 7.3, 7.4); для кыргызских нефтеперерабатывающих заводов действуют отдельные переходные положения (Решение Коллегии ЕЭК № 49 от 19.04.2023).
- Каждая партия сопровождается паспортом: марка, изготовитель (импортёр, продавец) со страной, нормативы и фактические результаты испытаний, дата и номер паспорта, сведения о декларации и о присадках; документы — на русском и государственном языке страны обращения (ст. 4 п. 4.13, 4.14).
- На АЗС наименование и марка топлива с экологическим классом размещаются в доступном месте, марка — на топливораздаточной колонке и в кассовом чеке; паспорт — по требованию потребителя (ст. 3 п. 3.2).
- Решение Совета ЕЭК № 138 от 24.11.2023: для судов на внутренних водных путях судовое топливо с серой не более 1,5 % можно выпускать до 31.12.2026. Металлосодержащие присадки в бензине запрещены, монометиланилин в Беларуси запрещён (ст. 4 п. 4.2).
Источник: ТР ТС 013/2011 (Решение Комиссии Таможенного союза № 826 от 18.10.2011, вступил в силу 31.12.2012) с изменениями решений Совета ЕЭК № 43/2014, № 84/2015, № 108/2019 и № 138/2023. Сверено 17.09.2026.
Перечень продукции ТР ТС 013/2011 с кодами ТН ВЭД
Таможенный перечень ТР ТС 013: 6 видов топлива, по всем при ввозе нужна декларация о соответствии.
Всего позиций: 6
- 1.
Автомобильный бензин
Декларация
- 2.
Дизельное топливо
Декларация
- 3.
Мазут
Декларация
- 4.
Топливо для реактивных двигателей
Декларация
- 5.
Авиационный бензин
Декларация
- 6.
Судовое топливо
Декларация
Примечания к перечню
- Применять перечень нужно и по наименованию, и по коду ТН ВЭД ЕАЭС.
- Коды приведены в редакции перечня 2014 года; с тех пор ТН ВЭД ЕАЭС обновлялась, поэтому код товара сверяйте с действующей номенклатурой.
Источник: Решение Коллегии ЕЭК от 25.12.2012 № 298 (в редакции Решения Коллегии ЕЭК № 88 от 10.06.2014), Национальный правовой портал Республики Беларусь. Сверено 17.09.2026.
Что попадает под регламент
- Автомобильный и авиационный бензин, дизельное топливо, судовое топливо, топливо для реактивных двигателей и мазут, выпускаемые в обращение в ЕАЭС.
- Требования — к показателям безопасности и экологическим классам (К2–К5 для автомобильного топлива), содержанию серы, ароматических углеводородов, бензола, октановому и цетановому числу, маркировке и паспорту продукции.
- Устанавливает обязанность продавца информировать о наименовании, марке и экологическом классе топлива: на АЗС — в доступном месте, марка — на топливораздаточной колонке и в кассовом чеке, паспорт — по требованию потребителя (ст. 3 п. 3.2).
- — Топливо по государственному оборонному заказу, на экспорт за пределы ЕАЭС, находящееся в государственном материальном резерве и предназначенное для собственного потребления на нефтяных промыслах и буровых платформах (п. 1.3). Газообразное топливо оценивается по ТР ЕАЭС 036 и 046, смазочные материалы — по ТР ТС 030.
Типовая продукция и форма оценки
Ориентир по группам. Точную форму определяет позиция в перечнях и приложениях к регламенту по коду ТН ВЭД — сверяйте с актуальной редакцией.
- Автомобильный бензин (АИ-92, АИ-95, АИ-98 и др.) и дизельное топливо — декларирование по экологическому классу.
- Судовое топливо, мазут — декларирование.
- Авиационный бензин и топливо для реактивных двигателей — декларирование по требованиям регламента.
- Топливо, ввозимое партиями, — декларирование партии с паспортом качества.
Как подтверждается соответствие
- Декларирование
- Заявителем — изготовителем, уполномоченным представителем изготовителя или импортёром — на основании протоколов аккредитованной лаборатории из единого реестра; для партий — также паспорт каждой партии (ст. 6 п. 6.1, 6.2.2).
- Схемы
- Серийное топливо — схемы 3д или 6д; партии — схема 4д; опытно-промышленные партии — схема 2д для автомобильного бензина, дизельного, судового топлива и мазута и схема 4д для авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей (п. 6.2). Испытания — в аккредитованной лаборатории из Единого реестра.
- Срок действия
- Схема 3д — не более 3 лет; схемы 4д и 2д — с учётом срока хранения топлива, но не более 3 лет; схема 6д (при сертифицированной системе менеджмента качества) — не более 5 лет. Срок отсчитывается с даты регистрации декларации. Каждая партия сопровождается паспортом с обязательными показателями.
Что подготовить
- Паспорт продукции с показателями безопасности, марка и экологический класс.
- Нормативная документация (ГОСТ, СТБ, ТУ на топливо), сведения о производителе и технологии.
- Протоколы испытаний аккредитованной лаборатории по показателям регламента (сера, ароматика, бензол, октановое/цетановое число, температура вспышки, зольность и др.).
- Для импорта — контракт, товаросопроводительные документы, документы о происхождении.
Типичные ошибки
- — Паспорт без обязательных показателей регламента или с показателями по устаревшему стандарту.
- — Экологический класс не подтверждён протоколами.
- — Отсутствие информации о классе и марке на АЗС и в документах при розничной продаже.
- — Партия задекларирована по протоколам другой партии.
Вопросы по ТР ТС 013/2011
Нужен ли сертификат на бензин и дизельное топливо?
Нет, форма оценки по ТР ТС 013 — декларирование. Каждая партия сопровождается паспортом продукции с показателями регламента.
Какие экологические классы топлива допускаются?
В Беларуси — только К5: бензин К4 допускался по 31.12.2015, дизельное топливо К4 — по 31.12.2014. Класс К2 запрещён во всём ЕАЭС, К5 не ограничен; для Казахстана и Кыргызстана регламент предусматривает К4 и К5 (ст. 7 п. 7.3, 7.4).
Что должно быть в паспорте топлива?
Наименование и марка (с экологическим классом), изготовитель, уполномоченное лицо, импортёр или продавец со страной, документ с требованиями к топливу, нормативы и фактические результаты испытаний, дата выдачи и номер паспорта, подпись, сведения о декларации и о присадках (ст. 4 п. 4.13).
Нужна ли декларация на мазут для собственной котельной?
Если мазут закупается на рынке, он уже должен быть задекларирован изготовителем или импортёром и сопровождаться паспортом. Регламент распространяется на топливо, выпускаемое в обращение; прямое исключение для собственного потребления есть только для нефтяных промыслов и буровых платформ (ст. 1 п. 1.3).
Изменения
Решение Совета ЕЭК № 138 от 24.11.2023: судовое топливо с серой не более 1,5 % для внутренних водных перевозок допускается до 31.12.2026
Решение Совета ЕЭК № 108 от 19.12.2019: введено примечание к приложению 7 о судовом топливе с серой до 1,5 % для внутренних водных перевозок (тогда — до 31.12.2023)
Вступили в силу изменения (Решение Совета ЕЭК № 84 от 02.12.2015): информация о марке и экологическом классе на АЗС и в чеке, сроки обращения классов К3 и К4 по странам
Вступили в силу изменения в регламент (Решение Совета ЕЭК № 43 от 23.06.2014)
Официальные источники
Текст регламента, приложения и перечни стандартов на портале ЕЭК.
Открыть официальный источник →Следим за решениями ЕЭК: лента изменений регламентов
Наша услуга по этому регламенту
Нужна помощь с оформлением?
Определим, какая форма оценки подходит вашей продукции по ТР ТС 013/2011, и оформим документы.
Нужен документ по ТР ТС 013/2011?
Подберём схему оценки соответствия и оформим в срок.